電機驅動是設備運動的主要驅動方式。但電機轉速快、扭矩低，往往不能直接使用，需搭配減速機增大扭矩、減小轉速。因此，減速機是機械設備的通用基礎件。

　　通用減速機廣泛用于砂石、斜齒輪減速機礦山、冶金、工程機械等多領域，擁有完善的經銷商網絡，根據公告，其中10年以上、密切合作的A類經銷商78家，并建立了完善的激勵機制，促使銷售持續穩健增長。2016-2020年收入復合增速17%。同時，通過多種方式控制成本，增強競爭力：1)做大規模效應。募投項目35萬臺減速機產能陸續達產。根據公告，2020年底已有11萬臺產能達產，預計今年將繼續大規模擴充產能，可以繼續攤薄固定成本。2)零件自產。2016年開始自產齒輪，目前齒輪自產率已經達到70%;2018年開始逐步自產箱體;2020年以1500萬元收購泛凱斯特51%股權，進一步掌握鑄件產能。鑄件成本占到制造成本的30%以上，斜齒輪減速機收購以后有利于制造成本的進一步降低。3)模塊化、標準化。推出并引導客戶采購模塊化減速機，從而減少材料損耗、降低成本、提高交貨效率。

　　向專用減速機領域延伸。相比通用減速機市場廣闊但較為分散，主要通過渠道拓展逐步提高市占率的特點而言，專用減速機單一領域市場空間較大、斜齒輪減速機客戶突破后收入增長迅速。近年來集中力量往工程機械領域拓展，已取得較大進展。2019年高承載擠出機JE系列減速機小批量產;2020年塔機回轉減速機已批量供應客戶;汽車起重機用回轉減速機、卷揚減速機進入試樣階段;餐廚垃圾處理設備主機驅動減速機、軋機專用減速機交付客戶。隨著國產工程機械廠商的持續成長，專用減速機業務有望快速增長。

　　是國內的通用減速機廠商，目前已形成中高端品牌搭配、產品矩陣齊全的產品系列，外拓收入、內控成本，經營質量不斷提升。我們看好長期發展。我們預計2021年-2023年的收入分別為28.83億、36.61億、47.23億元，凈利潤分別為4.75億、6.25億、8.11億元，成長性突出;首次給予買入-A的投資評級，6個月目標價為45.45元，相當于2021年45X的動態市盈率。

　　迄今為止，共17家主力機構，持倉量總計5209.31萬股，占流通A股41.70%

　　近期的平均成本為38.15元，股價在成本下方運行。多頭行情中，上漲趨勢有所減緩，可適量做高拋低吸。該股資金方面受到市場關注，多方勢頭較強。該運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較高。

　　限售解禁：解禁3.384億股(預計值)，占總股本比例71.62%，股份類型：首發原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公告為準)

　　限售解禁：解禁183萬股(預計值)，占總股本比例0.39%，股份類型：股權激勵限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公告為準)

　　實施分紅：10派2.5元(含稅)，股權登記日為2021-06-07，除權除息日為2021-06-08，派息日為2021-06-08

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