日前，一種新式電子站牌在南禮士路西行和復興門內東行公交站臺亮相。該站牌可與途經該站的公交車GPS連接，顯示即將到站車輛的距離及到站時間。本報記者 方非攝

　　沉寂多年的公交電子站牌再次出現在本市街頭。上周末，北京公交集團官方微博發布信息：1路公交線路途經的南禮士路西行站和復興門內東行站已經啟用新式站牌，可以顯示下趟公交車抵達時間等信息，乘客候車時能心中有數。

　　其實，本市早的電子站牌也出現在1路沿線年。不過近年來，這些電子站牌大多處于“黑屏”狀態，交通部門曾給出的解釋是，公交車上的GPS覆蓋度暫時不夠。近期，公交部門表示，此次電子站牌有望大規模投入使用，力爭實現三環內全覆蓋。

　　昨日，在南禮士路西行車站和復興門內東行車站，候車區左右兩邊各立著一個新型公交電子站牌。該站牌外形為長方體，高約4米，在一側的顯示屏上，顯示有1路、37路、52路等公交車的行駛信息。每條路線都顯示著即將進站的兩個車次的信息，包括到站距離以及預計到站時間。顯示屏下方還顯示著“系統調試中，有不足之處，敬請諒解”的字樣。

　　記者體驗發現，電子站牌報站時間基本準確。顯示為“即將到站”的車次，基本都能在1分鐘內進站。

　　除了實時顯示下趟車何時抵達，電子站牌另一側還具備“北京交通信息亭”的功能，市民用手指輕觸顯示屏就可以了解北京交通、北京公交、北京地鐵、電子地圖等信息。而且，三環減速機在“熱點關注”欄目中，市民還可以讀到本報刊發的部分新聞；如果選擇“拍拍樂”，市民則可以自行拍照，并將照片傳遞到自己的電郵。

　　早在2002年10月，公交1路日壇路車站就裝上了新型電子站牌，乘客能在站牌上看到1路車實際運行位置的顯示，從而估算出自己的候車時間。到了2006年，長安街沿線余個類似的智能數字公交站亭，然而記者探訪發現，這些站亭里的電子站牌大多沒通電，完全在當普通站牌使用。

　　南禮士路車站就有兩款老版電子站牌，老站牌上有公交車早晚發車時間、途經線路等平面信息。按照介紹，這款站牌還應提供實時到站預報、各類綜合信息、盲人語音導乘、線路牌夜間照明、實時信息發布、視頻監控等多種服務。但令人失望的是，這些服務都不能使用，顯示屏呈現“黑屏”狀態。

　　“新站牌挺方便的。”市民張女士帶著女兒正在等車，三環減速機她說，“如果能將老款站牌改造再利用就更好了，可以減少浪費。”

　　此前，公交集團曾表示，在向市發改委爭取資金的同時，還將嘗試引入社會化投資的方式來建設電子站牌系統，并有望在三環內全面覆蓋。

　　公交集團計劃2015年以前新增近8000套車載衛星定位設備，對原有公交車輛車載設備進行軟件升級，三環減速機實現全部2萬余臺公交車輛的位置監控和自動站序識別。屆時，公交實時到站信息查詢服務也將覆蓋所有公交線路。

　　另外，市交通委推出的“北京實時公交”查詢軟件，已經實現100條線路的即將到站車輛查詢。不過目前，這套手機軟件內可供查詢的線路與電子站牌覆蓋線路很多還沒有重合。

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